Po štyroch rokoch prišla na náš trh vynovená štýlová Fiesta. Zaujme novým, výrazným zovňajškom, triezvym interiérom optimalizovaným z hľadiska ergonómie a komfortu a systémom Ford MyKey – prvou technológiou na svete, ktorá rodičom umožňuje viesť svojich tínedžerov k bezpečnej jazde, a tým znižovať mieru ich ohrozenia za volantom (tento systém umožní rodičom mladých šoférov obmedziť najvyššiu rýchlosť, obmedziť maximálnu hlasitosť rádia alebo znemožniť deaktiváciu bezpečnostných systémov). Fieste dominuje lichobežníková predná maska chladiča a ohraničujú ju moderné predné svetlomety s dennými LED svetlami v tvare slzy.

Interiér
Pokročilá multifunkčná stredová konzola vám umožní ovládať väčšinu systémov z jediného miesta. Všetky funkcie sú uvedené na jednoduchom displeji a niektoré z nich môžete ovládať aj pomocou spínačov na volante.

S automatickou klimatizáciou EATC si nastavíte teplotu, ktorá vám vyhovuje, ale v časoch najväčšieho tepla klimatizácia nestíha vychladiť celé auto, ak v ňom sedia štyria cestujúci. Hlavne to cítia zadní pasažieri.

Kvalitne spracované sedadlá zaručujú pohodlie cestovania. Predné sedadlá sú plne nastaviteľné. Vodič aj spolujazdec tak môžu sedieť v ideálne zvolenej polohe. Množstvo praktických odkladacích priestorov nájdete v lakťovej opierke, vo dverách a odkladacej skrinke. Do odkladacieho priestoru v predných dverách sa vmestí max. 7dcl fľaša.

Kontrolka na prístrojovej doske vás informuje o tom, kedy preradiť, aby ste dosiahli najnižšiu spotrebu. Je to jednoduchý, ale veľmi účinný spôsob, ako znížiť náklady pri každej jazde. Zaujalo nás, že v kabíne chýbajú držiaky na ruky nad hlavou (sú tam airbagy), čo občas pri razantnom prechádzaní zákrutou z psychologického hľadiska chýba, hoci Fiesta takéto situácie zvláda s prehľadom.

Batožinový priestor
Batožinový priestor ponúka v základnom usporiadaní 276 litrov, pod podlahou má dojazdové rezervné koleso. Po sklopení zadných operadiel síce nevznikne rovná podlaha, zato objem narastie na 960 litrov.

Jazdné vlastnosti
Fiesta má excelentný fordovský podvozok. Brzdenie je prudké a rázne už po jednom ťuknutí do pedálu. Ale po dlhšom používaní si navyknete. Auto je určené skôr mladším ročníkom, resp. ako šikovné auto na presúvanie sa po meste medzi prácou, bytom a zábavou.
Vrtké auto, dobre sa s ním zaparkuje. Priemer otáčania je 10,1 m. Pri cúvaní pomôžu menej skúsenému vodičovi parkovacie senzory a práve rozmery Fiesty, jej dynamickosť a zároveň bezpečnosť ju predurčujú ako horúceho kandidáta na prvé auto mladého vodiča. Farebný parkovací indikátor so zvukovým upozornením je nad zadným sklom.

Elektronický posilňovač riadenia EPAS sa automaticky adaptuje k jazdnej situácii vozidla, aby zaisťoval ľahšie zatáčanie pri parkovaní na malom priestore alebo naopak primerané riadenie pre lepšiu jazdu na diaľnici. EPAS funguje len vtedy, keď je potrebné, čo zlepšuje spotrebu paliva. Vo výbave sme mali motor o objeme 1,25 cm3, čiže keď bolo auto plne obsadené, resp. ak sedeli štyria vo vnútri, malo ťažší odpich a Fiesta bola lenivejšia.

Ako obstál Ford Fiesta v nárazových testoch Euro NCAP (5 hviezdičiek => 91%/86%/65%/71%) detailnejšie nájdete na http://www.euroncap.com. Faceliftované verzie z neskorších rokov, nemajú samostatný test. Čelný náraz prebieha v 64 km/hod, kde 40% šírky vozidla dosiahlo deformovateľnú bariéru. Bočný náraz na dvere vodiča je pri 50 km/hod. V skúške nárazu do pevného stĺpa je rýchlosť 29 km/hod.

Bezpečnosť
Dôležitou súčasťou systému Ford SYNC, ktorý má Fiesta a ktorá môže zachrániť život, je funkcia automatického núdzového volania Emergency Assistant. V prípade dopravnej nehody, kedy dôjde k aktivácii airbagov alebo k bezpečnostnému odpojeniu palivového čerpadla, vie táto technológia automaticky zavolať na linku tiesňového volania. Toto volanie môžete zrušiť alebo môžete s linkou tiesňového volania hovoriť aj sami. Najdôležitejšie je to, že systém dokáže poskytnúť potrebné informácie, ako napríklad súradnice GPS v lokálnom jazyku. Okrem predných airbagov vodiča a spolujazdca je automobil vybavený aj bočnými airbagmi s ochranou hrudníka a stropnými airbagmi s ochranou hlavy. Štandardom je v novom Forde Fiesta dokonca aj airbag chrániaci kolená vodiča. Ak chcete vypnúť airbag spolujazdca, napríklad ak je na prednom sedadle detská autosedačka, stačí ho deaktivovať otočením spínača. Ďalšou výhodou Fiesty je, že dokáže sama zabrzdiť. Nehody v kolónach pri častom rozbiehaní a zastavovaní sú veľmi časté. Active City Stop je pokročilá technológia navrhnutá tak, aby tomu pomohla zabrániť. Pri rýchlostiach do 30 km/h, ak systém zaznamená, že vozidlo pred vami náhle zastavilo, automaticky aktivuje brzdy. Zopárkrát nám to pri testovaní automobil predviedol a musíme uznať, že pomerne rázne. Automobil disponuje už spomínanou technológiou Ford MyKey, ktorá nabáda vodiča k bezpečnej jazde.

Štandardnou výbavou pre všetky stupne výbavy je funkcia Follow Me Home – stačí sa dotknúť páčky na ľavej strane volantu a svetlomety zostanú svietiť ešte 30 sekúnd, aby vám posvietili na cestu od vozidla.

Spotreba
Fiesta má aj tzv. bezzátkovú nádrž „Easy Fuel“ známu z iných modelov FORD, ktorá uľahčuje a zjednodušuje tankovanie, pričom zabezpečí, že sa vám ani „nechtiac“ nepodarí načerpať naftu namiesto benzínu.

Keďže sme portál venujúci sa najmä spotrebe, zaujímajú nás reálne hodnoty, nielen spotreba uvedená výrobcom. Výrobcovia vo väčšine prípadov podľa normy rátajú so 68-kilovým vodičom a 7 kg batožinou. My sme otestovali spotrebu pri plne obsadenom aute štyrmi osobami (300 kg) a menšou batožinou v dennej prevádzke. Pri rôznych rýchlostiach na rovných úsekoch s tempomatom sme namerali nasledujúce okamžité hodnoty s klimatizáciou:

• pri 50 km/h, pri zaradenom 4. rýchlostnom st., 1700 ot./min., spotreba 4,2 l/100 km;
• pri 50 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 1400 ot./min., spotreba 3,8 l/100 km;
• pri 70 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 2000 ot./min., spotreba 4,5 l/100 km;
• pri 90 km/h, pri zaradenom 5. rýchlostnom st., 2500 ot./min., spotreba 4,3 l/100 km.

Na konci testu sme mali celkovú priemernú spotrebu 6,5 l/100 km.

Ilustračné video k testu:

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• Podvozok
• MyKey
• odkladanie parkovacích kariet
• Bezzátkové viečko nádrže

• Chýbajúce stropné madlá
• Slabšia klimatizácia
• Pravý predný stierač je malilinký, zaberie len polovicu z toho, čo by mal (spodnú polovicu okna).

Fiesta svojimi jazdnými vlastnosťami presvedčí, že je dobrou voľbou hlavne pre mladých.