Atletická elegancia s dokonalými proporciami.

Proporcie nového BMW radu 4 Coupé sa od predchodcu BMW radu 3 Coupé výrazne odlíšili. Vozidlo narástlo na dĺžku o 26 mm (4638 mm), rázvor sa predĺžil až o 50 mm (2810 mm). Línia strechy sa však znížila o 16 mm (1362 mm), čo vytvorilo oveľa športovejšiu bočnú siluetu kupé. Spolu s krátkymi prevismi, typickými pre značku, dlhou kapotou motora a dozadu posunutým priestorom pre posádku so splývajúcou líniou strechy sa podarilo dosiahnuť dokonalo vyvážené tvary. Atletická muskulatúra BMW radu 4 Coupé intenzívnejšie vynikne vďaka šírke zväčšenej o 43 mm (1825 mm). Jasným dynamickým stanoviskom je rozchod kolies, ktoré patria k najširším elementom vozidla: vpredu narástol o 45 mm (1245 mm), vzadu dokonca až o 80 mm (1593 mm). Vozidlo pôsobí vďaka tomu na pohľad mimoriadne dynamicky už aj vtedy, keď nehybne stojí a jeho výzor je prísľubom pre BMW typickej športovosti.

Exkluzivita a elektrizujúca dynamika dominujú interiéru

Aj v interiéri BMW radu 4 Coupé nachádzajú športovosť a exkluzivita štýlovú jednotu. Prednú časť formuje takzvané vrstvenie, tvorené členenými povrchmi a líniami, s orientáciou na vodiča typickou pre BMW, avšak bez toho, aby bol predný spolujazdec odčlenený. Všetky jazdne relevantné ovládacie prvky sú ergonomicky zoskupené okolo vodiča, v dokonalom dosahu. Automatický podávač pásov, športový volant, vynikajúco čitateľné okrúhle prístroje s technológiou „čierneho panelu“ a voľne stojaci displej systému iDrive podčiarkujú funkčnú eleganciu. Na stredovej konzole umiestnený a ľahko dosiahnuteľný ovládač iDrive Touch Controller spolu s lakťovou opierkou medzi prednými sedadlami, na želanie pozdĺžne delenou a posuvnou, dopĺňajú obraz dokonalosti komfortu aj ovládania.

Dynamické horizontálne línie palubnej dosky prechádzajú do doplnkovo dvojfarebných výplní dverí, čím dávajú vodičovi aj prednému spolujazdcovi rovnako príjemný pocit útulnosti a celému interiéru prepožičiavajú dávku vizuálnej dynamiky. Súhra línií a plôch bočných sekcií obzvlášť vyniká na pre kupé typických dlhých dverách a pomocou akcentových líšt opticky spája prednú a zadnú časť interiéru. V zadnej časti podčiarkujú športový charakter BMW radu 4 Coupé výrazne tvarované sedadlá. Vďaka integrovaným opierkam hlavy a mohutným bočniciam pôsobí zadný rad ako dve samostatné sedadlá.

Pre zabezpečenie maximálnej variability je možné na želanie vybaviť zadný rad sedadiel BMW radu 4 Coupé sklápateľným operadlom deleným v pomere 40:20:40. Pri sklopení stredného segmentu vzniká otvor do batožinového priestoru, ktorý pri zachovaní miesta pre štyri osoby umožní prepraviť v interiéri aj viacero párov lyží alebo snowboardy (doplnkovo je k dispozícii BMW vak na lyže a snowboardy z BMW príslušenstva). V rámci doplnkovej funkcie komfortného vstupu obsahuje výbava aj bezdotykové otváranie veka kufra pomocou prvku Smart Opener. Na aktiváciu otvorenia stačí krátky pohyb nohou v strede pod zadným nárazníkom.

Typická BMW konfigurácia je to, čo prináša rozdiel.

Pre BMW typické oddelenie pohonných a riadiacich síl na zadnej a prednej náprave umožňuje dosiahnuť ideálne predpoklady pre dynamickú jazdu, agilný handling a maximálnu stabilitu. K tomu sa pridáva ideálne rozloženie hmotnosti vozidla medzi nápravy v pomere 50:50, ktorým presvedčí vo svojom konkurenčnom poli aj nové BMW radu 4 Coupé. Spolu s extrémne nízko položeným ťažiskom, špecifickým naladením podvozka a inteligentnou ľahkou konštrukciou to prináša celkovo také dynamické jazdné vlastnosti, ktoré ani u vášnivého športového vodiča nezanechajú nesplnené želania.

Ovládač jazdného zážitku s ECO PRO režimom: ešte športovejšia alebo ešte úspornejšia jazda na povel tlačidla. Aj v novom BMW radu 4 Coupé má vodič k dispozícii možnosť ovplyvniť charakter vozidla podľa situácie a svojich osobných preferencií, smerom k vyššiemu komfortu alebo športovosti. Voľba rozličných jazdných režimov sa realizuje pomocou Ovládača jazdného zážitku s ECO PRO režimom na stredovej konzole. Vodič dokáže prepínať medzi režimami ECO PRO, COMFORT, SPORT a SPORT+ (posledný spomenutý mód platí pri kombinácii s balíkom Sport Line alebo M Šport balíkom), čím aktivuje predvolenú konfiguráciu nastavenia jednotlivých komponentov pohonu a podvozka.

Napríklad v režime SPORT reaguje BMW radu 4 Coupé spontánnejšie na pedál akcelerátora a znížením posilňovacieho účinku zaistí priamejší pocit z riadenia. Pri automatickej prevodovke sa výrazne smerom k športovosti zmení aj program radenia. V závislosti od výbavy je možná aj samostatná regulácia jednotlivých komponentov pohonu a podvozka nezávisle od seba. V režime SPORT+ sa obmedzia zásahy stabilizačného systému a aktivuje sa Dynamická kontrola trakcie (DTC). V tomto prípade vstupuje do činnosti aj funkcia elektronickej uzávierky zadného diferenciálu, pre športovejšie zrýchlenie zo zákruty.

Špičkový športovec: radový benzínový šesťvalec pre BMW 435i Coupé.

V novom BMW 435i Coupé sa plne uplatnia vodiči so športovými ambíciami. Jeho radový benzínový šesťvalec presvedčí spontánnym nástupom výkonu, typickou ochotou ísť do otáčok, špičkovou kultúrou chodu a príkladnou efektivitou. Pohonná jednotka s hliníkovou kľukovou skriňou, objemom 3,0 litra, vybavená priamym vstrekovaním benzínu High Precision Injection a plne variabilným manažmentom ventilov VALVETRONIC, vyvinie maximálny výkon 225 kW/306 k v pásme od 5800 do 6000 otáčok. Maximálny krútiaci moment 400 Nm dosahuje už od 1200 a až do 5000 otáčok. A tieto čísla znamenajú vrcholnú jazdnú dynamiku nielen na papieri.

Športové výkonnostné charakteristiky potentného šesťvalca zrýchlia BMW 435i Coupé na 100 km/h iba za 5,4 sekundy (s pohonom xDrive dokonca len 4,9 sekundy), maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Napriek pozoruhodnej jazdnej dynamike je šesťvalec aj chvályhodne úsporný a ekologický. Priemerná spotreba má hodnotu 7,9 až 8,1 l/100 km, s emisiami CO2 od 185 do 189 g/km (jazdný cyklus EU, v závislosti od použitého rozmeru pneumatík). Ešte šetrnejšie je BMW 435i Coupé v kombinácii s doplnkovým osemstupňovým športovým automatom: v tomto prípade spotrebuje v priemere 7,3-7,4 l/100 km, s emisiami CO2 od 169 do 172 g/km.

Ľahký a výkonný: štvorvalec pre BMW 428i Coupé. Temperamentný priebeh výkonu, mohutný ťah, vysoké maximálne otáčky a nízka konštrukčná hmotnosť sú hlavnými kvalitami 2,0-litrového benzínového turbomotora. Aj v tomto prípade je k službám High Precision Injection, turbodúchadlo typu Twin Scroll a regulačné systémy ventilov Double-VANOS a VALVETRONIC.

Moderný benzínový štvorvalec dosahuje najvyšší výkon 180 kW/245 k pri 5000 až 6500 otáčkach, maximum krútiaceho momentu 350 Nm je k dispozícii od 1250 do 4800 otáčok. BMW 428i Coupé zrýchli z pokoja na 100 km/h za 5,9 sekundy a dosiahne elektronicky obmedzené maximum 250 km/h. V testovacom cykle EU dosahuje BMW 428i Coupé priemer spotreby 6,6 až 6,7 l/100 km, pri emisiách CO2 od 154 do 156 g/km (v závislosti od rozmeru pneumatík). Aj tu prináša voliteľná osemstupňová športová automatická prevodovka ďalší potenciál úspory s priemernou spotrebou 6,3 až 6,4 l/100 km a emisiami CO2 od 147 do 149 g/km.

Silný a výkonný: naftový štvorvalec pre BMW 420d Coupé.

BMW už pred rokmi došlo k presvedčeniu, že nasadenie naftových motoroch v kupé modeloch môže byť atraktívnou alternatívou. Dnes je tento pohonný variant plne akceptovaný aj pri športových očakávaniach od tohto typu vozidiel. Aj v BMW 420d presvedčí naftový štvorvalec najnovšej generácie mohutným ťahom, príkladnou kultúrou chodu a mimoriadnou efektivitou, bez kompromisov pri jazdných zážitkoch. Moderný diesel s hliníkovou kľukovou skriňou stanovuje nové meradlá vo viacerých smeroch. Priame vstrekovanie Common Rail najnovšej generácie, turbodúchadlo s variabilnou geometriou a presné elektromagnetické vstrekovače sa starajú o spontánne reakcie na akcelerátor a zároveň nízke nároky na palivo a emisné hodnoty.

S výkonom 135 kW/184 k pri 4000 otáčkach a krútiacim momentom 380 Nm pri 1750 až 2750 otáčkach absolvuje BMW 420d Coupé šprint z nuly na 100 km/h už za 7,5 sekundy a pokračuje až po maximálnu rýchlosť 240 km/h. S priemernou spotrebou 4,7 až 4,8 l/100 km a emisiami CO2 od 124 do 126 g/km (jazdný cyklus EU, podľa rozmeru pneumatík) sa BMW 420d Coupé prezentuje ako výkonný a efektívny športovec, ktorý je vybavený najčistejším a najúspornejším motorom svojej triedy.