Toto auto označujú mnohí muži ako auto pre ženy. Ja by som ho skôr zaradila do kategórie áut, ktoré na maximum využijú mladí ľudia, ktorí potrebujú pendlovať medzi školou, prácou a domovom a samozrejme nechcú zmeškať žiadnu “žúrku”. Alebo aj menežérkam, pre ktoré sa Micra stáva štýlovým doplnkom.

Zvonku pôsobí pomerne útlo, až človek začne prehodnocovať pomer svojho tela voči kabíne auta. O to viac prekvapí zvnútra svojou priestrannosťou vrámci možností. Vodič má pomerne dosť životného priestoru, spolujazdec takisto, menej miesta už majú sediaci na zadných sedadlách. Lenže Micra nie je určená na dlhodobé rozvážanie celej rodiny a prípadní kamaráti radi vydržia :-). Predsa len my Slováci sme vyšší – ja som nemala problém za volantom (meriam 175 cm), ale kolega už cítil nepohodlie hlavy pri jeho 190 cm výške. Nehovoriac o tom, že na zadných sedadlách pri miernych cestných nerovnostiach už jeho hlava cítila, že niet úniku. Asi aj z tohoto dôvodu chlapi tvrdia, že Micra je ženskou záležitosťou (ale prečo potom vidno toľko chlapov za jej volantom?). Bez problémov sme dozadu umiestnili detskú sedačku, na vedľajšom sedadle ešte ostalo plnohodnotné miesto.

Veľmi sa nám páči spôsob otvárania (zatvárania) automobilu a vlastne aj samotné štartovanie. Inteligentný kľúč vysiela signály, nie je potrebné ním fyzicky otvárať dvere, stačí ak sa stlačí snímač na dverách a auto je odomknuté. Rovnako aj pri štartovaní stačí stlačiť spínač zapaľovania a hotovo. Prevádzkový rozsah inteligentného kľúča je do 80 cm od každého dotykového spínača (t.j.od predných vodičových a spolujazdcových dverí a od batožinového priestoru). Keď je inteligentný kľúč v takomto dosahu, môže dvere odomknúť (alebo zamknúť) každý. Aj ten, kto nemá kľúč. Je to úžasná pomôcka, keď sa ponáhľate alebo mate plné ruky a kľúče od auta sú zvyčajne niekde veľmi dôsledne založené.

Škoda, že sa zadné sedadlá nedajú posúvať. Inak batožinový priestor nie je len pre kabelku, pri základnom objeme 265 l sa tam vmestí oveľa oveľa viac a po sklopení deleného zadného sedadla ponúka až 605 l. Keďže je Micra mestské auto, mohli v Nissane myslieť aj na úchyty v kufri, pretože pri vložení tašky s nákupom a pri manévrovaní v mestskej doprave to pri vykladaní nákupu potom vyzerá ako hra, hádaj, čo je rozkotúľané.

Ak sme chceli zamknúť volant, museli sme najskôr otvoriť dvere. Zrejme aby malo vozidlo istotu, že to myslíme vážne a končíme :-). Odomykal sa automaticky stlačením spínača zapaľovania. Testovali sme model s prevodovkou s plynulo meniteľným prevodom (CVT – takže sme si pri šoférovaní vystačili len s plynovým a brzdovým pedálom), ktorý mal ľahko pochopiteľné ovládanie voliacej páky – P (Parking – používa sa pri ukončení jazdy, následne vypnutie motora spínačom zapaľovania), D (Drive) dopredu, N (Neutral – užitočná poloha voliča najmä na križovatkách, kedy sa aktivuje systém štart stop a šetríme nielen vlastnú peňaženku, ale aj ovzdušie) a staré známe R cúvanie. Je to možno vecou zvyku, ale pomalšie sa preraďovalo z voliča R do D, tým pádom autíčku trvalo o pár sekúnd dlhšie, kým sa pohlo vpred. Motor mal kultivovaný chod a výborne spolupracoval s bezstupňovou prevodovkou. Jazdiť v dopravných zácpach je pasiou, Micra úžasne spolupracuje aj pri zastavení do kopca – pri rozbehu nám dala dostatok času na presunutie z brzdy na plyn bez toho, aby sa nežiadúco pohla smerom nadol.

Za motorom nezaostáva ani podvozok a brzdy. Brzdy sú dostatočne silné a dajú sa dobre dávkovať. S autom je radosť jazdiť aj na zákrutách, pekne sedí na ceste, poslúcha na slovo a keď sme s ňou vybehli na diaľnicu, úplne v pohode toto mestské autíčko stíhalo v rámci povolených rýchlostných limitov veľkým kolegom na ceste. Len aerodynamický hluk pripomína, že Micra patrí skôr do mesta, než na rýchlostné cesty. Jazdné vlastnosti sú s ohľadom na zvolené mäkké odpruženie prekvapivo dobré. Nezaskočia ju rozbité cesty, do interiéru neprenáša nepríjemné otrasy.

Palubná doska je prehľadná, v strede dominuje ovládanie automatickej klimatizácie (vďaka veľkým ovládačom veľmi jednoduché). Nad klimatizáciou je dotykový displej, ktorý v sebe kombinuje navigáciu (žiaľ, len v anglickom jazyku), rádio a bluetooth handsfree. Takisto prehľadné sú veľké budíky rýchlomeru a otáčkomeru a malý digitálny budík zobrazujúci údaje palubného počítača.

Vďaka kompaktným rozmerom (dĺžka: 378 cm, šírka 167,5 cm a výška 152,5 cm) nebol vôbec problém zaparkovať na preplnených parkoviskách, super pomocníkom sú zadné parkovacie senzory, ktoré zobrazujú vzdialenosť od prekážky na displeji palubného počítača. Manévrovanie s Microu pri parkovaní s malým polomerom otáčania je jedna radosť (auto sa otočí na necelých piatich metroch).

Testovali sme Micru v najvyššej výbave Tekna, ktorá zahŕňa ABS + ESP, START-STOP systém, predné a bočné airbagy, palubný počítač, centrálne diaľkové uzamykanie a bezkľúčový vstup a štart, tempomat, zadné parkovacie senzory, elektricky ovládané predné okná, elektricky ovládané a sklopné vonkajšie spätné zrkadlá alebo automatickú klimatizáciu. Mali sme navigáciu s bluetooth handsfree, panoramatickú strechu, ktorá interiér výborne presvetlí. Jazdili sme v meste, v bežnej mestskej premávke (to znamená aj v čase dopravných špičiek) a naša spotreba na konci testu bola 6,1 L / 100 km a systémom START STOP sme ušetrili 9,59 kg CO2. Výrobca udáva pre mestskú premávku 5,9 l /100 km. Nami testovaný model stál 15 750 eur.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

Ako obstál Nissan Micra v nárazových testoch Euro NCAP detailnejšie nájdete na http://www.euroncap.com. V nasledujúcom videu je ukážka ako bolo Kangoo testované. Čelný náraz prebieha v 64 km/hod, kde 40% šírky vozidla dosiahlo deformovateľnú bariéru. Bočný náraz na dvere vodiča je pri 50 km/hod. V skúške nárazu do pevného stĺpa je rýchlosť 29 km/hod.

• výbava
• bezkľúčový prístup
• panoramatická strecha
• automatická prevodovka (ovládanie + výborne si rozumela s motorom)
• vzťah k životnému prostrediu
• malé auto s plnohodnotným batožinovým priestorom
• ovládanie multimédií a telefónu na volante
• osvetlenie odkladacích priestorov

• navigácia v anglickom jazyku
• málo priestoru nad hlavou a na nohy pre človeka vyššieho ako 185 cm
• materiál lakťovej opierky
• držiak otvorenej kapoty motora

ZÁVER:

Keď premýšlate nad menším šikovným autom, ak potrebujete cestou do práce odviesť deti do škôlky či školy, cestou domov sa zastaviť v obchodnom dome nakúpiť, alebo jednoducho potrebujete štýlového parťáka pre vás, vyskúšajte si Micru. Auto prekvapí čo vie a dokáže – nielen ženu.