Limuzína vyššej strednej triedy Hyundai Genesis MY dostala pre nový modelový rok 2012 vylepšený dizajn karosérie, technológiu priameho vstrekovania paliva pre motor V6 konštrukčného radu Lambda, novú 8-stupňovú automatickú prevodovku a nové vyladenie podvozka. Pre špičkovú verziu 5.0 R-Spec je k dispozícii exkluzívne nový motor V8 5,0 litra s priamym vstrekovaním paliva. Športová limuzína Hyundai má štandardne 19-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny s leštenou povrchovou úpravou, na želanie s pneumatikami Michelin Pilot Sport PS2, ktoré jej spolu so športovo vyladeným podvozkom a riadením zabezpečujú mimoriadnu jazdnú dynamiku.

NOVÝ MOTOR 5.0 R-SPEC: NAJVÝKONNEJŠÍ MOTOR HYUNDAI VŠETKÝCH ČIAS
Srdcom limuzíny Hyundai Genesis 5.0 R-Spec je nový motor model V8 konštrukčného radu Tau, dosahujúci výkon 320 kW (435 k) pri otáčkach 6.400 min-1 a maximálny krútiaci moment 510 Nm pri otáčkach 5.000 min-1. Tento nový osemvalec, ktorý nad svojimi priamymi konkurentmi vyniká vysokým merným výkonom, predstavuje najvýkonnejší motor Hyundai všetkých čias. V roku 2011 bol konštrukčný rad motorov V8 Tau opätovne po tretí raz za sebou ocenený v rámci hodnotenia najlepších motorov sveta Ward’s Ten Best Engines.

Zvýšenie objemu oproti pôvodnému motoru V8 4,6 litra konštruktéri Hyundai dosiahli zväčšením vŕtania (priemeru) valcov z 92 mm na 96 mm, čím celkový objem vzrástol na presne 5.038 cm3. Okrem zväčšenia objemu motor dostal aj priame vstrekovanie paliva. Systém priameho vysokotlakového (vyše 150 barov) vstrekovania prispel k výraznému nárastu výkonu a krútiaceho momentu pri súčasnom znížení spotreby paliva a emisií. Pre vyššiu termodynamickú účinnosť motora konštruktéri zvýšili kompresný pomer z 10,4:1 na 11,5:1. Súčasne motor dostal zosilnený blok pre zníženie hlučnosti a vibrácií, adaptácia ventilového rozvodu na pohon reťazou znížila nároky na údržbu.

Okrem agresívnejších čŕt dizajnu, ktoré dostali všetky verzie limuzíny Hyundai Genesis modelového roka 2011, má špičková verzia R-Spec jedinečné predné reflektory s tmavo chrómovaným vnútrom. Na zadnej časti karosérie je logo R-Spec, aj čierne koberčeky na podlahe s logom upozorňujú vodiča a spolujazdca vpredu, že si sadajú do kabíny najvýkonnejšej verzie. Pre športovú verziu sú osobitne vyhradené tri zvláštne farby karosérie: Black Noir, Titanium Gray a Platinum Metallic. Každá z nich sa kombinuje výlučne s čiernym koženým interiérom a čiernym koženým športovým volantom odlišným od modelu V8 4.6.

MOTOR V6 3.8 LAMBDA S PRIAMYM VSTREKOVANÍM PALIVA
V súvislosti so zavedením motora V8 5.0 dostal aj motor V6 3,8 litra konštrukčného radu Lambda technológiu priameho vstrekovania paliva GDI. Vďaka nej výkon vzrástol o 15 percent z 216 kW (294 k) na 249 kW (338 k). Súčasne sa aj maximálny krútiaci moment šesťvalca zvýšil z 358 Nm na 395 Nm. Použitie priameho vstrekovania paliva umožnilo zvýšiť kompresný pomer motora V6 z 10,4:1 na 11,5:1 pre zvýšenie termodynamickej účinnosti. Prepracovaný motor Hyundai V6 teraz poskytuje vyšší merný výkon ako neprepĺňané šesťvalcové motory konkurenčných modelov európskych a japonských značiek.

Všetky moderné konštrukčné prvky, ktorými motor V6 3,8 litra upútal pri premiére limuzíny Genesis, zostali zachované: kontinuálne variabilné časovanie nasávacích a výfukových ventilov D-CVVT (Dual Continuously Variable Valve Timing), variabilné nasávacie potrubie, celohliníkový blok motora a hlavy valcov, pohon ventilového rozvodu reťazou a zapaľovacie sviečky s irídiovými elektródami. Okrem výrazného zvýšenia výkonu a krútiaceho momentu prinieslo priame vstrekovanie paliva aj podstatné zníženie emisií vďaka skráteniu doby nábehu katalyzátora na prevádzkovú teplotu o 40 percent. Nové olejové čerpadlo s variabilnými lopatkami umožňuje presnú reguláciu tlaku oleja podľa momentálnych potrieb, čím sa zvyšuje účinnosť v celom rozsahu otáčok. Výsledkom týchto konštrukčných opatrení je zníženie spotreby paliva motora V6 3.8 GDI o vyše 7 percent pri jazde mimo mesta.

VYLEPŠENIA PODVOZKA PRE MODELY 3.8 A 4.6
Inžinieri značky Hyundai pri hľadaní ďalších možností ako ešte ďalej zlepšiť jazdné vlastnosti limuzíny Genesis prepracovali vyladenie tlmičov pruženia modelov 3.8 a 4.6. Precízne vyladenie minimalizuje kompromisy pri tradičnom konflikte medzi presnou ovládateľnosťou a jazdným komfortom. Okrem toho model 3.8 dostal zadný priečny skrutný stabilizátor s priemerom zväčšeným zo 17 mm na 18 mm aby sa ešte zmenšilo nakláňanie karosérie v zákrutách. Obidva modely dostali aj výkonnejšie brzdy. Model 3.8 má priemer predných brzdových kotúčov zväčšený z 320 mm na 330 mm v kombinácii so 4-piestovými brzdičmi, priemer predných brzdových kotúčov modelu 4.6 bol zväčšený z 330 na 345 mm aby sa zvýšila odolnosť bŕzd voči namáhaniu.

VONKAJŠÍ DIZAJN
Dizajnový tím Hyundai neodpočíva na vavrínoch a atraktívny exteriér limuzíny Genesis pre modelový rok 2012 decentne vylepšil. Pri pohľade spredu je zmenená maska chladiča, predné čelo dostalo agresívnejšie otvory na vstup vzduchu do motorového priestoru, predné reflektory majú zmenený tvar a zlepšenú funkčnosť pridaním obrysových svetiel zo svietiacich diód LED a denných svetiel (DRL). Pri pohľade zboku vynikne osviežený dizajn štandardných 17-palcových diskov kolies z ľahkej zliatiny a športovejšie modelované prahy karosérie. Nové vonkajšie spätné zrkadlá sa dajú elektricky sklápať a obsahujú svetlá na osvetlenie priestoru v okolí predných dverí pri nastupovaní a vystupovaní. Bočné okná dostali okrasný rámik z brúseného hliníka. Zadný pohľad charakterizujú reštylizované zadné skupinové svetlá s novou grafikou, nové asymetrické dvojité koncovky výfuku.

NOVÉ BEZPEČNOSTNÉ TECHNOLÓGIE
V duchu filozofie značky Hyundai poskytovať zákazníkom najmodernejšie bezpečnostné technológie má limuzína Genesis štandardne mnoho prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti, ktoré pomáhajú predchádzať nehode, resp. zmierňovať následky eventuálnej kolízie. Súčasťou štandardného vybavenia je napríklad elektronický stabilizačný systém ESC (Electronic Stability Control), brzdová sústava s ABS, asistenčným systémom pre núdzové brzdenie (Brake Assist) a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily EBD (Electronic Brake Distribution). Prvky pasívnej bezpečnosti zahŕňajú až 8 airbagov – dva čelné, dva bočné v predných sedadlách, dva bočné v zadných sedadlách a dva bočné závesové airbagy chrániace pasažieroch na predných sedadlách a na bočných miestach na zadnom sedadle, ako aj sú elektronicky ovládané aktívne opierky hlavy na predných sedadlách.

K týmto osvedčeným bezpečnostným prvkom pre modelový rok 2012 pribudli nové denné svetlá, ponuku vybavenia na želanie rozšíril nový asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu LDWS (Lane Departure Warning System), ktorý je k dispozícii pre modely 3.8 Technology package, 4.6 a 5.0 R-Spec.

Na zvýšenie bezpečnosti pri parkovaní má Hyundai Genesis ultrazvukové parkovacie senzory vpredu i vzadu (4 a 4) doplnené cúvacou kamerou . Vzdialenosť od objektov pri manévrovaní sa indikuje okrem akustického signálu aj grafickými symbolmi na monitore v strede prístrojového panelu.

NOVÉ TECHNOLÓOGIE A PRVKY
Genesis 3.8 Standard
Hyundai Genesis modelového roka 2012 má aj v základnej verzii veľmi bohaté štandardné vybavenie, doplnené obrysovými svetlami zo svietiacich diód LED, dennými svetlami (DRL) a svetlami vo vonkajších spätných zrkadlách na osvetlenie priestoru v okolí predných dverí pri nastupovaní a vystupovaní.

Genesis 3.8 Premium Package
Komplet vybavenia 3.8 Premium Package teraz obsahuje nové elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá a vyhrievané zadné sedadlá s ovládaním na stredovej konzole. Pre modelový rok 2012 komplet vybavenia 3.8 Premium Package obsahuje aj cúvaciu kameru, navigačný systém na báze DVD so 7-palcovým (17,8 cm) dotykovým monitorom, dekodér dopravných informácií XM NavTraffic a 18-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny Hyper Silver s delenými lúčmi.

Genesis 3.8 Technology Package
Komplet vybavenia 3.8 Technology je určený pre zákazníkov so zmyslom pre moderné technické prvky a obsahuje asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu LDWS (Lane Departure Warning System) a združený prístroj vytvorený z displeja LCD-TFT.