Výrobu vozidiel SUV s pohonom 4x4 si v Žiline osvojili už pred rokom, kedy z výrobnej linky začala schádzať Kia Sportage. Hyundai týmto modelom ix 35 pokračuje v označovaní svojich modelov písmenom i, ktoré je charakteristické pre celú súčasnú produkciu kompaktných vozidiel od i10 po i30, a ix zasa pre vozidlá s pohonom 4x4. Slovné označovanie sa zmenilo na kódové a tak miesto Hyundai Tucson je to na Slovensku vyrábaný Hyundai ix35. Z dizajnového pohľadu nesie zjednocujúce prvky s väčším ix55, no s podstatne živšími líniami, ktoré svedčia menšiemu rozmeru automobilu triedy vozidiel pre voľný čas, SUV. Treba dodať, že tento automobil sa vyrába nielen s nami testovaným dvojlitrovým benzínovým motorom, ale aj s výkonným turbodieselovým dvojlitrom. A k dispozícii je Hyundai ix 35 aj s cenovo zhruba o 1 500 € lacnejším pohonom len predných kolies.
My sme sa však radi zoznámili s benzínovým agregátom, pohonom všetkých kolies, ako aj s komfortným interiérom najvyššej výbavy.

Premium

Najvyššia výbava Premium poskytuje veľmi dobrý cestovný komfort. Má to na svedomí nielen nový motor, ten podporujú aj ďalšie prvky výbavy,

nielen už bežné elektrické ovládanie okien a zrkadiel, ale aj automatické stierače, tempomat, parkovacie senzory (s malým grafickým zobrazením).

Dá sa však na displeji medzi kruhovými prístrojmi dobre dobre orientovať. Dvojzónová klimatizácia, vyhrievanie predných sedadiel, ktoré majú koženo-textilné sedadlá, čo prispieva najmä aj v letných mesiacoch k dobrej pohode. Priestor je aj na zadných sedadlách, tie sa dajú zložiť prakticky do roviny, čo je pre vozidlo SUV dôležitý argument. Za zmienku stojí aj plnohodnotná rezerva umiestnená pod batožinovým priestorom, najmä keď sa u mnohých vozidiel uprednostňuje len zariadenie na kompresorovú opravu pneumatiky, čo u mnohých šoférov nepridáva na dôvere.

Agilný, ale smädný

Nový dvojlitrový benzínový štvorvalec Theta II 2,0i disponuje nielen variabilným časovaním ventilov, ale aj variabilným nasávacím potrubím. Má hladký a tichý chod. Dobre spolupracuje s 5-stupňovou prevodovkou, ako aj s elektronicky riadeným pohonom 4x4, ktorý dávkuje podľa potreby množstvo krútiaceho momentu na každé koleso. Maximálny krútiaci moment dosahuje motor až pri 4 600 ot/min, kde ponúka slušnú dynamiku. Tomu sa musí prispôsobovať aj jazda, ak ju chcete mať dynamickú, jednoducho treba tlačiť motor do otáčok, kde sa pri 6 500 ot/min agilita končí. Pri jazde po diaľnici na piatom prevodovom stupni pracuje na 3 600 ot/min, kde spotrebuje niečo viac ako 9 litrov benzínu na 100 km. Hyundai ix 35 sa nám predviedol, ako veľmi kultivovaný a vyzretý automobil, a nedá mi dodať aj s hrdým označením Made in Slovakia.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla