Označovanie výbavy Ti, teda Turismo Internazionale hrá v histórii značky Alfa Romeo svoje vlastné postavenie. Má zvýrazňovať športový a zároveň aj osobitný komfort, poskytovaný posádke a tiež sa má odlíšiť od modelov konkurencie. Pri testoch sme sa už s Alfou Romeo 159 s výbavou Ti stretli pred viac ako rokom. Vtedy však mala pod kapotou turbodieselový motor 1,9 JDTM s výkonom 150 koní. Teraz sme ju osedlali s úplne novým benzínovým takisto turbokompresorom prepĺňaným motorom, ale s výkonom 200 koní.
Návrat ku koreňom
Kým sa dostaneme ku dynamickým hodnotám tohto talianskeho rýchlika, pripomeňme si, že s týmto modelom 159 je zviazané aj meno dizajnéra Italdesignu Giorgetta Giugiara. V rámci spolupráce so značkou Alfa Romeo to však nebola zďaleka prvá zložitá úloha. Spomeňme model Alfasud zo začiatku sedemdesiatych rokov minulého storočia, o ktorom sa ako o možnom modeli hovorilo v pamätnom roku 1968 aj pre vznikajúce Bratislavské automobilové závody. Alfasud začiatkom sedemdesiatych rokov naozaj začali s podporou talianskej vlády vyrábať neďaleko Neapola, aby pomohli rozvinúť aj industriálne zaostalejší juh krajiny – z toho vznikol aj názov Alfa – sud. Nám ostali len slzy pre plač a namiesto športovo ladených automobilov licenčnej výroby sme mali cesty plné tankov susedných armád.
Alfa Romeo 159
Predchodcom nami testovaného krásavca bol model 156, ktorým nastúpila značka patriaca do koncernu Fiat nový smer vývoja. Ten skĺbil eleganciu dneška s nostalgiou minulosti. Toto dizajnové stvárnenie sa Giugiarovi podarilo ešte prehĺbiť a posunúť ďalej. Karoséria spĺňa aj kritérium piatich hviezdičiek bezpečnosti pri nárazových testoch podľa EuroNCAP. Prižmúrené predné reflektory, akoby oči orla, či jastraba, v podobnom duchu dynamicky pôsobiaca maska, alebo koncové svetlá, to všetko vytvára pocit výnimočnosti, za ktorým sa každý priaznivec motorizmu rád otočí.
A skutočne sa za týmto automobilom ľudia popri ceste aj otáčali. My sme si zasa pochvaľovali nadštandardnú výbavu, ktorou je označenie Ti charakteristické. Pripomeň ešte aj dizajnérske vylepšenia, či špeciality, ako červené ústrojenstvo kotúčových bŕzd s nápisom Alfa Romeo presvitajúce spoza zliatinových diskov, výborné kožené elektricky ovládané sedadlá, kovové pedále a podobne. To všetko napomáha vnímaniu športového ducha vtesaného do tohto auta.
TBi
Nový motor síce s naoko menším motorom, s objemom tesne pod 1,8 litra nás očaril výkonom. Je to dynamicky veľmi dobre disponovaný tichý štvorvalec, ktorý využíva šestnásťventilovú techniku s variabilným časovaním a prepĺňaný turbodúchadlom. Popri maximálnej rýchlosti 235 km/h a zrýchlení z nula na 100 km/h za 7,7 s stojí za zmienku maximum krútiaceho momentu dostupné už od 1 400 ot/min, čo pripravuje tú správnu pôdu pre športovo založené srdce šoféra. A o to ide, výkonu motora dobre sekunduje oproti štandardu ešte o 20 mm znížený, pritvrdený podvozok. To síce príliš nevoňalo snehu na ceste, no na suchej vozovke sme si to užili. Letné podmienky, s obutím o palec ešte väčším R19, športovému vyžitiu budú ešte viacej vyhovovať. Spotreba, ktorá sa v meste nedala udržať pod desiatimi litrami sa nakoniec po teste ustálila tesne nad deviatimi litrami, čo pri neustálom nutkaní využívať výkon motora, neberieme vôbec tragicky. Skôr naopak, potvrdzuje to smerovanie nových, prepĺňaných motorov, ktoré poskytujú nevšednú dynamiku pri ešte prijateľnej spotrebe a tým aj emisne čistejšej prevádzke, ako to bolo v minulosti. Čo dodať na záver? Ak máte športové srdce a radosť z elegantnej a pri tvrdosti podvozku ešte stále z komfortnej jazdy, Alfa Romeo 159 TBi Ti vám rada poslúži.
