Konštruktéri značky Opel trvajú na tom, že každý člen rodiny OPC musí absolvovať náročných 10 000 testovacích kilometrov na 20,8 km dlhej Nordschleife Nürgurgringu. Len pred pár dňami ich bez problémov absolvovala Insignia OPC.

„Insignia OPC sedan absolvovala v plnom nasadení počas 12 dní 487 kôl. Preukázala vynikajúcu výkonnosť i spoľahlivosť. Takéto výkony a kvalitu očakávame od všetkých vozidiel Opel,“ povedal Hans Demant, výkonný riaditeľ Opel.

Opel Insignia OPC Sports Tourer má 2,8 l V6 motor s výkonom 325 k/239 kW, dosahujúci krútiaci moment 435 Nm. Využíva mnoho hi-tech elementov, ako znížený, prepracovaný mechatronický podvozok s Flex Ride, pohon Adaptive 4x4 s elektronicky ovládaným, čiastočne samosvorným zadným diferenciál (eLSD) a brzdy Brembo – zachovávajúc kompletnú fukčnosť kombi s objemom nákladového priestoru až 1530 l.

Automobilová technológia v jej najlepšej podobe

Tak, ako Insignia OPC sedan, aj Sports Tourer je plný technologických „vychytávok“. Motor OPC je o 25 percent výkonnejší, než 2,8 V6 turbo / 260 k, z Insignie Sport a Cosmo. Nárast výkonu sa dosiahol prepracovaním výfukového potrubia, čím sa výrazne znížil protitlak. Potrubie je teraz vybavené špeciálnymi tlmičmi prispievajúcimi k hlbokému, športovému zvuku. Motor pracuje v kombinácii so 6- stupňovou manuálnou prevodovkou, umožňujúcou dosiahnuť zrýchlenie z pokoja na 100 km/h za 6,3 sekundy a najvyššiu rýchlosť 250 km/h (obmedzená).

Riadiaca jednotka Adaptive 4x4 s eLSD bola rekalibrovaná, aby prispôsobila distribúciu krútiaceho momentu športovej filozofii OPC. Inžinieri Opel Performance Center vyvinuli špecifickú prednú nápravu pre vysoké výkony s názvom HiPerStrut (High Performance Strut) pre podvozok, ktorý je o 10 mm nižší voči verzii Insignia Sport AWD. Medzi výhody tohto riešenia patrí zníženie prenosu nerovností vozovky riadením a z pohľadu vodiča zlepšený pocit z riadenia.

Pre OPC štandardný elektronický podvozok FlexRide bol nastavený na prenos zvýšeného výkonu a uspokojí fanúšikov športovej jazdy. Ponúka tri rôzne športové módy: štandardný mód sprostredkúva najkomfortnejšiu jazdu, Sport mód je tuhší a nové nastavenie OPC prináša optimálne potešenie.

Náročná jazda: 12 dní, 27 000 preradení, 35 551 zákrut a 487 kôl

Kým sa na jeseň dostane na cesty, postaví sa Opel Insignia Sports Tourer zoči-voči Zelenému peklu: 10 000 rýchlych kilometrov na Nordschleife predstavuje približne 180 000 kilometrov na bežných cestách. Separátne testy Sports Tourera sú nevyhnutné, pretože nastavenie podvozka bolo prispôsobené vzad a nahor posunutému ťažisku kombi- variantu.

Hoci náročný, 20,8 km dlhý, extrémne namáhavý okruh je súčasťou štandardného programu OPC, je táto špeciálna skúška pre Volkera Stryceka a jeho tím vždy čímsi zvláštnym.

Bývalý jazdec seriálu DTM a súčasný manager Opel Performance Center sumarizuje: dvanásť jazdcov, vývojoví inžinieri Opel a znalci Nordschleife sa striedajú počas dvanástich dní za každého počasia za volantom sériového Opela Insignia OPC. „Spojka a prevodovka napríklad absolvujú 27 000 preradení prevodových stupňov pri prejazde cez 35 551 zákrut počas spolu 487 absolvovaných kôl.“

Koordinátor skúšky, Jens Hornischer, ktorý sám odšoféroval významnú časť vytrvalostného testu, hovorí: „Nútime auto aby zo seba vydávalo konštantne asi 90 percent svojich schopností – a to je naozaj náročný test pre ktorýkoľvek automobil. Navyše, takmer bez akýchkoľvek príprav.“
Insignia OPC vo farbe Arden Blue zavŕšila svoj test začiatkom mája, potvrdiac tak vysoký štandard kvality, ktorí zákazníci od vozidiel Opel očakávajú.

Dlhá tradícia značky Opel vo sfére športových kombi ponúka to najlepšie z oboch segmentov

Insignia OPC Sports Tourer je najnovšou kapitolou dlhej, úspešnej tradície kombi vozidiel značky Opel. Pionierskym činom značky bolo uvedenie modelu Olympia Rekord Car-A-Van, kombinácie osobného automobilu a vanu, na európsky trh v roku 1953. V roku 1970 Opel postavil Asconu Voyage, prvé lifestylové kombi.

Ďalšia inovácia v tomto segmente prišla v roku 1991, keď Opel prezentoval najvýkonnejšie sériové kombi na svete, Omegu Caravan 24V s radovým, 3- litrovým šesťvalcom s výkonom 204 k. Vectra OPC bola pokačovateľom tradície značky Opel a jej výkonných kombi. Dodávala sa od roku 2005, výlučne ako vysoko výkonný model s pohonom predných kolies a výkonom 280 k.

Nový, 325- koňový Opel Insignia OPC urobil obrovský krok vpred pokiaľ ide o jazdnú dynamiku s ešte vyšším výkonom a systémom Adaptive 4x4. A za dynamickým Sports Tourerom sa určite tiež mnohí otočia.

OPC: Doma na Nordschleife

Testy automobilov Opel na Nordschleife Nürburgringu majú dlhú tradíciu, siahajúcu až do 60- tych rokov minulého storočia, potvrdenú uzatvorením partnerskej zmluvy s legendárnym okruhom v roku 2006. Potom rüsselsheimská automobilka vytvorila svoje vlastné testovacie centrum priamo na okruhu. Zariadenie ponúka ideálne podmienky pre testovanie, obzvlášť modelov Opel OPC.

Súčasne portfólio vysoko výkonných modelov zahŕňa modely Corsa OPC, Astra OPC, Meriva OPC a Zafira OPC, ako aj modely Insignia OPC notchback, hatchback a Sports Tourer. Astra „OPC Race Camp” je už druhú sezónu veľmi úspešným castingom pretekárov.

OPC Race Camp ponúka ambicióznym jazdcom bez skúseností s motoristickým športom príležitosť objaviť v sebe počas prísneho výberu a mnohých kvalifikačných stupňov talent pre motoristický šport. Tí, ktorí majú potrebné schopnosti, potom získajú profesionálne vedenie, aby zdokonalili svoje schopnosti a pripravili sa na motoristické pretekanie. Opel poskytuje pre Race Camp profesionálny tréning, vozidlá a potrebnú organizačnú podporu.

V súčasnosti sa na tréningovom a vyraďovacom procese zúčastňuje 750 kandidátov z 22 000 záujemcov pod vedením bývalých pretekárov a symbolov značky Manuela Reutera a Joachima Winkelhocka. Všetci dúfajú, že získajú jedno z vytúžených 10 miest v tíme jazdcov pre dve pretekárske Astry, ktoré sa zúčastnia na budúci rok na 24- hodinovke na Nürburgringu.