Od najväčších úspechov v motoristickom športe až po legendárne rekordy na pretekoch a testovacích tratiach – značka z Affalterbachu zameraná na výkon vždy stelesňovala hľadanie maximálneho výkonu. Značka Mercedes-AMG toto tvrdenie ešte v minulom roku podčiarkla rekordným časom dosiahnutým s modelom Mercedes-AMG ONE (vážená kombinovaná spotreba elektriny: 47,5 kWh/100 km plus 11 l/100 km | kombinovaná spotreba paliva s vybitým akumulátorom: 15,8 l/100 km | vážené kombinované emisie CO₂: 250 g/km)[1] na okruhu Nürburgring Nordschleife. V tom čase hypervozidlo, ktoré je od októbra 2022 bezkonkurenčne najrýchlejším sériovo vyrábaným autom na legendárnej pretekárskej trati, opäť prekonalo svoj vlastný najlepší čas.

Na vysokorýchlostnej testovacej trati v meste Nardò v južnom Taliansku model CONCEPT AMG GT XX prekonal celkovo 25 vytrvalostných rekordov. Patrí sem okrem iného aj rekord za najväčšiu vzdialenosť, akú kedy elektrické vozidlo prekonalo za 24 hodín. Predchádzajúci rekord bol menej ako 4 000 kilometrov. Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX túto hodnotu výrazne prekonalo: nosič technológie najazdil za 24 hodín 5 479 kilometrov, čo je o 1 518 kilometrov alebo cca 38 percent viac ako predchádzajúca najlepšia hodnota.

Tento rekord bol pritom len jedným z mnohých, ktoré koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX dokázalo s veľkým náskokom prekonať. Lebo extrémny test nosiča technológie trval výrazne dlhšie ako 24 hodín. Cieľom bolo prejsť „okolo sveta za osem dní“, aby sa dokázal vynikajúci trvalý výkon hnacieho ústrojenstva AMG. Názov misie? Odkaz na slávny román Julesa Verna s názvom Cesta okolo sveta za 80 dní.

Na jazdu bol pritom stanovený veľmi náročný program. K najväčšiemu zaťažovaniu motorov a akumulátora dochádzalo pri jazde s vysokým zaťažením, ako aj pri nabíjaniach s vysokou rýchlosťou nabíjania. S cieľom opakovane simulovať presne tento scenár muselo koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX v čo najkratšom čase prejsť čo najviac kilometrov. Vodiči preto jazdili rýchlosťou 300 km/h a potom nabíjali akumulátor na nabíjacích stojanoch s extrémne vysokým nabíjacím výkonom s priemernou hodnotou okolo 850 kW.

Aj keď vozidlo dokáže dosiahnuť výrazne vyššiu rýchlosť, tempo jazdy bolo zámerne určené inžiniermi na základe rozsiahlych simulácií. Tieto analýzy ukázali, že rýchlosť 300 km/h ponúka najlepšiu rovnováhu medzi traťovou rýchlosťou a nabíjacími cyklami, čím umožňuje dosiahnuť najrýchlejší celkový čas.

Hodnoty nabíjacieho výkonu ďaleko presiahli hodnoty, ktoré dokáže poskytnúť súčasná bežná infraštruktúra, a opäť zdôrazňujú budúcu životaschopnosť dnes už takmer sériovo vyrábaného hnacieho ústrojenstva. Umožnilo to vysokovýkonné nabíjacie centrum, ktoré v Nardò vytvorila organizačná jednotka Mercedes‑Benz Charging Unit a ktoré je vybavené prototypovou nabíjačkou od spoločnosti Alpitronic. Toto spoločné východisko pri vývoji vozidiel a nabíjacej infraštruktúry demonštruje potenciál, ktorý vzniká pri optimálnej koordinácii oboch komponentov. Po každej zastávke na nabíjanie nasledovalo zrýchlenie na 300 km/h, a to až do ďalšieho nabíjania. Toto sa opakovalo stále dokola, vo dne aj v noci, celkovo osem dní.

Skoro ráno 25. augusta 2025 konečne prišiel ten okamih: misia bola splnená. Trasa dlhá 40 075 kilometrov (24 901 míľ) bola zdolaná presne za 7 dní, 13 hodín, 24 minút a 7 sekúnd. To znamená, že došlo k výraznej časovej úspore vzhľadom na dobrovoľne stanovený limit ôsmich dní. Na ceste do cieľa model CONCEPT AMG GT XX prekonal aj niekoľko ďalších výkonnostných rekordov (pozri tabuľku nižšie) – a dokonca jazdil o niečo dlhšie, aby zvládol ešte aj vzdialenosť 25 000 míľ.