Octavia je veľmi podarený model Škodovky. Je priestranná, elegantná, výborne sedí na cestách a je reprezentatívna.

Už na prvý pohľad odlíšite bežnú Octaviu od verzie RS. Charakter výkonného automobilu podčiarkujú športové dizajnové prvky, výrazné kolesá z ľahkých zliatin a športový zvuk motora s 135 kW.

Vodič má dostatok priestoru a aj vzadu sa pohodlne cestuje. V športovej verzii dýcha každý kúsok dynamikou a máte pocit, že ste len omylom na bežnej ceste a čoskoro sa vrátite na športový okruh pokračovať v pretekoch.

Kombinácia automatu a pohonu 4x4 sa priam pýtala do ostrých zákrut, mokrej vozovky a prudkého stúpania. Preto sme sa športovú Octaviu rozhodli otestovať na menej známej horskej ceste v Rakúsku - "Malta Hochalmstraße".
Automatická šesťstupňová dvojspojková prevodovka DSG pracovala tak ako mala, ale ak by s ňou vodič nesúhlasil, mohol si s "motýlikmi" na volante radiť rýchlosti sám.

Vysokohorská cesta nás priviedla do výšky 1.993 metrov n.m. k najvyššie položenej priehrade a zároveň aj najväčšej v Rakúsku - Kölnbrein. Dostať sa k nej je malým dobrodružstvom: 14,4 km dlhá cesta plná serpentín, vedúca cez šesť tunelov vytesaných do skaly. Povrch cesty je kvalitný, udržiavaný, výhľad na nezaplatenie.

Úžasne krásnu cestu lemuje veľké množstvo vodopádov, preto túto časť domáci prezývajú aj Údolie padajúcej vody.

Premávka je na určitých miestach riadená dvomi semafórmi, kvôli bezpečnosti na úzkej ceste. Je to pekný zážitok pre vodičov a motorkárov. Čakali sme prví na semafore a vedeli sme, že keď padne zelená, nikto nepôjde v protismere. Preto sme mohli skúšať, čo auto dokáže v športovom režime. Technickými prednosťami automobilu sú športový podvozok s viacprvkovou nápravou a elektronickou uzávierkou diferenciálu XDS + pre dynamický prejazd zákrutou. Auto sedelo na ceste ako prilepené, kolesá neprešmykovali ani na mokrej vozovke. Aj keď sme išli do strmého kopca, motor (tu sa prejavil jeho vysoký krútiaci moment - až 380 Nm) vždy dynamicky reagoval na stlačenie plynového pedálu. Vodiča auta za nami sme naposledy videli, keď čakalo s nami na zelenú :-).
Počas cesty nahor je niekoľko odstavných miest, odkiaľ sa otvárajú krásne výhľady na vodopády a okolitú prírodu. Smerom nahor sme nezastavili, nevedeli sme sa dočkať nášho cieľa.
Octavia RS bez problémov zvládla horskú cestu, nahor sme vyšli s úplnou ľahkosťou, akoby sme ani neprekonávali väčší výškový rozdiel. S týmto autom sme si cestu naozaj užili. Áno, tu nám spotreba narástla na nejakých 13 litrov / 100km. Ale k extrémnej ceste patrí aj extrémna spotreba. (Inak bežne sme s eReSou jazdili s priemernou spotrebou 5,9 litra na 100km.)

Na vrchole je hotel Berghotel Malta a obrovská priehrada s atrakciou Airwalk. Zaparkovali sme na parkovisku, ktoré sa nachádza v ich tesnej blízkosti. Na displeji nás zaskočilo upozornenie na vonkajšiu teplotu: 3 stupne! Hoci bolo v nížinách horúce leto, tu sa zhoršilo počasie a tak sme uprostred júla zažili silný nárazový vietor a sneženie.

Výhľad je odtiaľto prvotriedny. Len málokedy má človek príležitosť stáť na kúsku skla a pozerať do 200 metrovej priepasti pod ním. Architekti vedeli, prečo túto atrakciu vybudovali práve tu - odtiaľto je až gýčovo krásny výhľad na alpskú krajinu Hohe Tauern.

Tu prežijete naplno silu priehrady, pretože priamo za vami je obrovský betónový múr s dvomi miliónmi kubických metrov zadržiavajúcim vodu (len pre porovnanie, objem Cheopsovej pyramídy je 2,6 mil.kubických metrov).

Priehrada je 200 metrov vysoká a 626 metrov široká. Je tu toľko vody, že by mohla naplniť vaňu až 1,4 miliarde ľudí (čo je asi 20% svetovej populácie). Ak chce návštevník vedieť viac, stačí si za poplatok stlačiť tlačidlo v príslušnom jazyku a už len počúvať. Dokonca aj po slovensky.

Náš tip: v tesnej blízkosti hotela neprehliadnite pri vstupe k priehrade tzv. Fotopoint - stačí zatlačiť tlačidlo a za pár sekúnd vás automat odfotí. Je to zadarmo, fotografiu na pamiatku si potom môžete nájsť a samozrejme uložiť na pamiatku z tejto adresy.

Malta Hochalmstraße

Cena bohato vybavenej Octavie RS s pohonom všetkých kolies, s dieselovým motorom 2,0 TDI/135 kW a automatickou šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou začína na sume 31 900 €. Verzia kombi je k dispozícii s príplatkom iba 850 €. Octavia RS TDI zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy, dosahuje maximálnu rýchlosť 228 km/h a maximálny krútiaci moment 380 Nm.

Fanúšikovia motorizmu sa delia na tých, ktorí uprednostňujú benzín a tí druhí zasa naftu. Podľa nás je tento naftový model výbornou kombináciou aj pre športový model Škody - dvojlitrový diesel - 135kW - 380 Nm, automat a pohon 4x4. Čo viac si priať od auta s pekným dizajnom, so silným a úsporným motorom s výborným dojazdom? .... už len asi pekné počasie na cestách.