Zvýšenie zdvihového objemu valcov na 6,5l neprinieslo len vyšší výkon ale aj krútiaci moment 660 Nm pri 6000 ot./min. Konštruktéri zdokonalili aj nasávanie, hlavy valcov, výfukový systém a elektronická prevodovka poskytujúca systém „Thrust“ sledujúci trakciu pri akcelerácii.

Dôkazom využitia systému „Thrust“ je zrýchlenie vymršťujúce z nuly na 100 km/h za 3,4s. Maximálna rýchlosť vzrástla na úctyhodných 338 km/h, z ktorých vás brzdia 380mm keramické kotúče. Výkon je prenášaný tentoraz v pomere 30:70. Lambo je obuté do pneumatík Pirelli P Zero „Rosso“.

V zadnej časti môžeme sledovať dva aktívne otvory pre vstup chladiaceho vzduchu do motora regulované rýchlosťou automobilu. Ďalším technologickým prvkom je zadné prítlačné krídlo s troma efektívnymi pozíciami: pri 0 až 130 km/h uzavreté, medzi 130km/h až 220km/h vysunuté pod uhlom približne 50 až 60 stupňov a nad 220km/h pod uhlom 70 stupňov, čím maximalizuje prítlak na zadnú nápravu.
Koeficient odporu vzduchu sa pohybuje medzi Cx 0,33 až 0,36 závisiaceho od sklonu prítlačného prítlačného krídla. Ako superšportový automobil nie je prešpikovaný pomocnou elektronikou, no jeho nádrž má obsah rovných 100 litrov. Pri jazde je nápomocný len systém kontroly prešmyknutia a ABS pri prudkom brzdení. Na prvý pohľad sa verzia LP 640 javí ako superšportový špeciál, ale prepracovaný kožený interiér a audiosystém Kenwood so 6,5“ monitorom a prehrávačom DVD, MP3 a WMA vás určite vyvedú z omylu.