Skutočný prelom však znamenal až model Miura z roku 1966. Prvý model značky s motorom umiestneným v strede znamenal raketový štart do automobilovej high society.
Prekrásne dvanásťvalcové kupé s výklopnými elipsovitými svetlami z pera Giorgetta Giugiara patrí dodnes k zberateľským klenotom. Vyrobili ich spolu 474 kusov.
Nástupcom luxusných 2+2-miestnych kupé 350 GT a neskôr 400 GT sa stala štvormiestna Espada poháňaná vpredu uloženým dvanásťvalcom s objemom štyri litre. Autorom dizajnu nebol nikto iný ako slávny Nuccio Bertone.