Fascinovala ho vôňa benzínu a stroje. Technické nadanie potvrdil na univerzite v Bologni a neskôr počas druhej svetovej vojny v centrálnej automobilovej divízii na ostrove Rodos v Grécku. Po skončení krvavého konfliktu začal prerábať nepotrebnú vojenskú techniku na poľnohospodárske stroje. Výnos z úspešného podnikania mu roku 1948 umožnil kúpiť si vlastnú dielňu v Cento, kde začal produkovať traktory značky Lamborghini.

Podnik sa rozrástol o divíziu na výrobu klimatizačných a vykurovacích zariadení. Ferruccio si však chcel splniť ešte jeden veľký sen. Hoci miloval helikoptéry, nedostal od štátu povolenie na ich výrobu. To bol druhý dôvod, prečo sa rozhodol "zaútočiť" na Ferrari. Vývojom superluxusného a supervýkonného vozidla poveril dvoch talentovaných inžinierov. Giotto Bizzarini sa stal autorom dvanásťvalcového motora a Gianpaolo Dallara skonštruoval podvozok s nezávislým zavesením kolies. Z návrhov dizajnérskych dielní Ghia, Zagato, Scagliona a Touring si Ferruccio nakoniec vybral prácu poslednej z nich. Prototyp famózneho Lamborghini 350 GTV predstavili už v roku 1963, no nikdy ho nezačali vyrábať.

Automobilku Lamborghini ovplyvnili dve udalosti:
Pokazené Ferrari
Prvá z nich sa odhrala v roku 1963 v kancelárii Enza Ferrariho. “Ferrari, tvoje automobily sú šrot!,“ kričal mladý Ferrucio na majiteľa slávnej automobilky. Od zlosti červený Enzo vykázal mladého Lamborghiniho so slovami, aby radšej obsluhoval svoje traktory, lebo autá zrejme nevie šoférovať.
Následne sa mladý Lamborghini vybral do svojej dielne aby opravil pokazenú spojku svojho Ferrari 250 GT. Po vymontovaní spojky zistil, že je identická zo spojkou v jeho traktoroch a radšej ju nahradil silnejšou. Spojka sa prestala kaziť a Feruccio sa rozhodol vyrábať športové autá.

Bojovný býk Murciélago
Druhá udalosť má dátum 5. októbra 1879. V popoludňajších hodinách odohral divoký boj býka menom Murciélago, ktorý sa dočkal nezvyčajného ušetrenia od fenomenálneho matadora španielskej Cordoby. Ušetrenie života býka bol úkaz uskutočňujúci sa len vo výnimočných prípadoch, keď sa zviera preukázalo svojou nevídanou gurážou a bojovnosťou. Ferruccio Lamborghini zakladateľ prestížnej talianskej automobilky Automobili Lamborghini si vybral býka ako logo svojej firmy. Po 11 rokoch vystriedal Murciélago svojho staršieho 12-valcového predchodcu Diablo zasluhujúceho si patričný odpočinok. Ferruccio je dokonca sám v znamení býka.