Tento web používa súbory cookies. Viac informácií.


Ceny PHM benzín, nafta, LPG, Testy automobilov
   Ceny PHM   |  Správy   |  Čo je čo   |  Alternatívne zdroje   |  Legislatíva   |  Zaujímavosti   |  Moto-Rady   |  Reklama   |  Kontakt                               Mapa stránok
   Cestujeme   |  Diaľničné známky   |  Autosalóny   |  História automobiliek   |  Poistenie   |  Diskusie k článkom   |  Siete ČS   |  Testujeme   |  Žena

Hľadať na stránkach


Vyhľadať ceny PHM
na Slovensku
Mesto ALEBO ulica:
Kraj:
Značka:
Palivo:
Aktualiz. za posledných:
vyhľadávanie ČS podľa:
- značiek    - oblasti



Nájdete nás aj
na FaceBook-u

Nájdete nás aj
na Youtube


Biopalivá v zahraničí

... naspäť


Nemcom predražia benzín
Česká republika
Dánsko
Fínsko
Francúzsko
Holandsko
Maďarsko
Nemecko
Poľsko
Rakúsko
Španielsko
Švédsko
Taliansko
USA
Namiesto Špeciálu palivo E85
Veľká Británia

Alternatívne zdroje - ako ďalej s palivami
Ceny PHM na Slovensku a v Európe
Definície základnych pojmov, alebo čo je čo.
Cestujeme po Európe
História automobiliek
Palivová kalkulačka
Siete čerpacích staníc
Testujeme modely rôznych značiek
Diaľničné známky a poplatky v Európe
Žena a auto

Naposledy pridané

Partneri

Humor na cestách
Prečo Záhoráci na autobusových zastávkach tancujú?
Lebo dostali harmonikové autobusy.


Reklama    

Česká republika dátum pridania
14-03-2005


Informácie o využívaní a podpore biopalív u našich českých susedov.

Ceska republika

V r. 1991 naštartoval v bývalom Československu program nazvaný OLEOPROGRAM a jeho cieľom bolo racionálne využitie olejnín ako surovín pre výrobu dieselového paliva, ako analógu uhľovodíkovej motorovej nafty. V rámci tohoto programu boli na území dnešnej ČR vybudované so štátnou investičnou podporou dve priemyselné jednotky na výrobu metylesteru z repkového oleja (MERO), ktoré okrem rastlinného oleja používali ako surovinu metanol, vyrobený z fosílnych surovín a dovážaný zo zahraničia. Boli to závody MILO v Olomouci o deklarovanej kapacite 30 tis. t/r, závod BIONAFTA v Českých Budějovicích-Mydlovarech o deklarovanej kapacite 12 tis. t/r, ďalej 3 závody o kapacite po 3 tis. t/r a 11 menších výrobní, ktoré sú v Združení pre výrobu MEŘO. V r. 1996 bola takto dosiahnutá celková produkcia 62,5 tis. t/r oproti cieľovej kapacite 120 tis. t/r.

V súčasnosti najväčšiu kapacitu na výrobu MERO má SETUZA v Ústí nad Labem. V Českej republike sa metylester repkového oleja pod skratkou MEŘO vyrába u 17 výrobcov a motorovú naftu s obsahom min. 30 % obj. metylesteru vyrába 20 spoločností. Pri výrobe zmesného paliva sa okrem domácej suroviny využíva aj metylester repkového oleja dovážaný z Rakúska, Nemecka, Francúzska a Slovenska. Podporné mechanizmy výroby a použitia sa v priebehu rokov menili. Hlavným podporným pilierom bolo v začiatkoch vrátenie časti spotrebnej dane a takmer absolútna absencia kontroly. Podobný princíp sa uplatňoval aj na Slovensku.

Program implementácie smernice 2003/30/ES sa bude realizovať uznesením vlády ČR č. 833/2003, ktorým bol prijatý rozsiahly program o názve „Podpora výroby bioetanolu pre jeho primiešavanie do benzínov a nafty, pre zámenu metanolu pri výrobe metylesteru repkového oleja (MERO) a metyl-terc. butyléteru (MTBE) a ako alternatívneho paliva s podporou jeho uplatnenia na tuzemskom trhu“ (ďalej iba PROGRAM), ktorý stanovil ďalší postup a úlohy.

Deklarovanými predpokladanými prínosmi prijatého PROGRAMU sú najmä:
pre výrobu bioetanolu ako obnoviteľného energetického zdroja pri spotrebe 350 tis. m3 v r. 2006 by bolo možné už v r. 2005


využiť cca 242 000 ha ornej pôdy,
nárast pracovných miest v poľnohospodárstve o viac ako 1 300 a udržanie 2 191 existujúcich miest v poľnohospodárstve a ďalší nárast pracovných miest v priemysle a súvisiacej infraštruktúre o viac ako 12 000,
zlepšenie stavu životného prostredia so znížením emisií dioxidu uhličitého , ďalších „skleníkových“ plynov a ostatných škodlivín,
zníženie závislosti štátu na dovoze ropy, alebo motorových palív a zlepšenie zahranično-obchodnej platobnej bilancie ČR o cca 2 miliardy korún v r. 2006 s nárastom v ďalších rokoch,
zvýšenie príjmov a zníženie výdajov štátneho rozpočtu o cca 4,7 miliárd korún v r. 2006 s nárastom v ďalších rokoch.

Pre naplnenie PROGRAMU boli navrhnuté opatrenia rozvrhnuté do dlhšieho časového obdobia, z ktorých možno uviesť:
1. návrh na zavedenie povinnosti primiešavať max. 5% obj. biopalív do motorových palív od 01.01.2006 na základe smernice 2003/30/ES a technických noriem EN 228 a EN 590 (v súčasnosti sa primiešavanie realizuje na úrovni cca 1,5 % obj.),
2. s účinnosťou od 01.01.2006 zakázať predaj motorových palív v ČR, pri výrobe ktorých bol použitý metanol z fosílnych zdrojov a to vo forme priamej alebo nepriamej,
3. zo strany Ministerstva zemědělství ČR (MZ ČR) prijať organizačné opatrenia a vytvoriť podmienky pre výrobu a použitie bioetanolu v motorových palivách od 01.01.2006 (pre splnenie tejto úlohy sa pripravuje vybudovanie 7 liehovarov, každý s kapacitou 70 tis. m3/r so štátnou podporou),
4. transponovať do právneho poriadku ČR smernicu 2003/30/ES.

Uvedený stručný prehľad opatrení potvrdzuje, že program výroby motorových biopalív sa v ČR považuje za ťažiskový, pretože jednoznačne sa mu vyslovila podpora na jeho realizáciu, určilo sa teritoriálne vymedzenie („daňové územie“ pre suroviny dopestované na teritóriu, ako aj bioetanol/biopalivá vyrobené a spotrebované na teritóriu), aby sa zabránilo špekulatívnym únikom štátom vyčlenených prostriedkov mimo „daňového územia“ (teda znemožnili dovozy lacnejších zrnín pre výrobu bioetanolu na území ČR – napr. z Kanady, či lacnejšieho bioetanolu pre rafinérie ropy na území ČR, napr. z Brazílie); prirodzene, v rámci voľného obchodu sú aj takéto dovozy možné, ale sú mimo uzákonenej podpory.

Od 01.05.2004 sa skončilo pridávanie MERO do nafty, pretože Státní zemědelský intervenční fond ukončil svoju činnosť a začína sa ďalšie kolo rokovaní až na úrovni vlády ČR a EK o novom spôsobe podpory súčasného stavu a ďalšieho rozvoja v tejto oblasti.


Autor: 3d

verzia pre tlač

Reakcie na článok počet príspevkov: 0




Vaša reakcia:


Podpis:


Odpovedzte na kontrolnú otázku: Akú farbu má SNEH?
(bez správnej odpovede automat nezaznamená Váš príspevok,
a obsah, ktorý ste napísali, sa stratí. Zásady ochrany osobných údajov nájdete TU. )








Odporúčame: Austria.sk, Flora.sk,
Hrajte-a-Vyhrajte.sk,
Kvizmajster.sk, recepty.rezz.eu

Priemerné ceny PHM
Ceny za 1 liter
k 31.07.2022
zdroj ŠUSR

Nafta: 1,861 €
Benzin 95: 1,829 €
Benzin 98: 2,031 €
LPG: 0,891 €
CNG: 1,999 €

viac info ...
Priemerné ceny
31.01-06.02.2026
podľa Benzin.SK

Nafta: 1,474 €
Benzin 95: 1,491 €
Benzin 95+: 1,500 €
Benzin 99+: 1,613 €
LPG: 0,644 €
AdBlue: 0,890 €

Priemerné ceny PHM v okresoch slovenska, kliknite na mapku Priemerné ceny PHM (natural95, natural98, nafta) v 79 okresoch Slovenska - grafy

Reklama    



Aktuálne ceny PHM a ropy
Aktuálne ceny PHM
na Slovensku
Najväčšia internetová databáza na Slovensku týkajuca sa aktuálnych cien PHM
Aktálne ceny ropy
na svetových burzách, po rozkliknutí - celoročné grafy





Najčítanejšie                 Najdiskutovanejšie
Prezrite si zoznam Najdiskutovanejších článkov,
kliknutím na predchádzajúci nadpis

Reklama

Značky automobiliek
AcAcuraAlfa RomeoAudiBmwBugattiChevroletChryslerCitroËnDaciaDodgeFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatŠkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTataToyotaVolkswagenVolvo

 Správy  Čo je čo  Alternatívne zdroje  Legislatíva  Ceny PHM  Register  Kontakt  Mapa stránok
ochrana osobných údajov
Delphine Computers & Software Studio
Dĺžka spracovania: 0s