Vďaka nižšej cene nafty v posledných rokoch sa dnes po slovenských cestách preháňa mnoho automobilov s dieselovým motorom. Ako to však s nimi vyzerá v zime, keď sa radikálne menia fyzikálne vlastnosti paliva?

Pri teplote -7°C sa tvoria v nafte voskovité parafíny, čo je však normálne a činnosť motora to neobmedzuje. Do tzv. zimnej nafty sa pridávajú špeciálne aditíva,



ktoré umožňujú bezproblémovú prevádzku až do -22°C. Motoristi, ktorí si chcú byť istí, si môžu zakúpiť aditíva do nafty sami. Netreba však zabúdať, že tie sa najlepšie premiešajú s naftou pri izbovej teplote, a preto je najvhodnejšie naliať ich do nádrže hneď pri tankovaní.

Ak však teplota klesne pod uvedenú hodnotu, nepomôžu už žiadne prísady. Nafta sa mení na tuhú masu a takú ju žiaden motor nespáli. Tu nastáva problém, odborníci však varujú pred snahami riešiť ho primiešavaním benzínu. Už malé množstvá benzínu zmenia mazivosť nafty a tlakové pomery vo valcoch a to môže nenapraviteľne poškodiť motor.

Aby sa dieselový motor aj v zime ľahko rozbehol, je potrebné mať v perfektnom stave predhrievacie zariadenie, batériu a klinový remeň. Aj výmena oleja pred zimou uľahčí štartovanie v mrazoch. Syntetické oleje 0W-30 alebo 0W-40 zabezpečia nižší odpor a lepšie mazanie.

Ak však teploty padnú pod kritickú hranicu -22°C neostáva nič iné, len čakať na teplejšie časy. V žiadnom prípade neohrievajte nádrž, hrozí výbuch a vám vážne zranenia. Ak máte tu možnosť, zaparkujte auto vo vyhrievanej garáži, kde sa nafta postupne rozmrazí. Pred ďalšou jazdou vymeňte palivový filter.